若年寄【コスプレイヤーズアーカイブ】--ダイアリー--

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ほんまよう判らん　（´Д｀　；

若年寄
2026年05月04日 17:33

今日はやりますよ？
　

　
今日はドリドレだそうで。
ハルキさんは一昨日ぶりに奥伊吹に行かれました（）
という訳で180SXの作業は何も無いのでゼルビスです。
　
サービスマニュアルの電気配線図に則って
改めてサイドスタンドスイッチ、クラッチスイッチ、
ニュートラルスイッチと導通チェックをしていく。
いずれも問題ないのですがそれは。
　
そしてメーター内の水温計。アサインが判らず逆流も怖いので
３本とも端子は外して絶縁・養生しておきました。
そうやっても全然直る気配もなく。
　
いいお天気だなぁ・・・（）
　

　
何でも良いからバイクに乗りたい欲と
ちょっとお使いを頼まれたのでキャビーナでホームセンターへ。
うむ、これはいい現実逃避行動だ（）
ホームセンターを２件ハシゴしましたがいずれにもお使いの品は無く。
・・・また瀬田のコーナンにでも行かないと駄目かなぁ　（＾＾；
　
家に帰ってお昼ご飯を食べて。
暫くした後に電気屋さん・・・じゃなかった、ともかず氏が
召喚に応じてくださいまして検証作業開始でございます。
　

　
僕はほら、せいぜい導通ぐらいしか見ることができませんが
オシロスコープなんてものを使っていろんな角度から診てくださいます。
　
その中でニュートラルスイッチにかかる電圧をチェックしていて
１２Vと何故か６Vがかかっている時があると診断。
いろいろ探っているうちに行きついたのがレギュレーター。
　
「こやつ、発電しておりませんが？」と　Σ（￣□￣　；
　
そもそもこやつ、純正状態では無い様子。
型番など書いていないので判りかねますが、恐らくこれは
全波整流回路になっているのではなかろうかというところまでは
以前から判っていたのですが、そもそもこいつが仕事をしていない。
　
バッテリーはしっかり充電してあるのでエンジンはかかる。
だがバッテリーへの充電が全くされていない状態であると。
　
型番も判らないので正確な点検方法が判りませんが
純正の点検方法を基準として点検してみたところ
１か所の抵抗値が明らかに高くなっている・・・これか？
しかし手持ちにあるのはＮＳさんに使うレギュレーターのみ。
全波整流に対応しているレギュレーターなんて持ってない　orz
　
いっそのことジェネレーターからレギュレーターから
純正の状態に戻してやりたいのですが・・・うーむ。
　

　
手詰まり感があったのでせめて出来る事という事で
怪しい所をひとつずつ潰していくかと。
前回発熱の酷かったメインハーネスから出てきてジェネレーターへ
繋がる部分がギボシで継いであったのでそれをはんだ付けに直して
コネクタ自体も打ち換えてみました。
　
結局ジェネレーターからの配線が社外品なのかな？純正とは違うので
それをメインハーネスに繋ぐために加工したのが適当だったのかなと。
これでとりあえず熱にかんしては様子を見てみましょうかと。
　
次の段階ということで順次配線の抵抗値を測ろうか・・・
と思ったタイミングでぽつりと雨の気配が！
緊急で片付けを開始して、Ninjyaで来たともかず氏も帰宅。
暫くしてザーッと降り始めてあわやという感じでした。
※ともかず氏は濡れずになんとか帰宅できたとの事
　
強制作業終了ということで家に入って。
もはや不貞寝モードですかね・・・小一時間爆睡しちゃいました。
　
さぁ・・・兎にも角にも不具合を見つけてしまったからには
なんとかしなければなりませぬ・・・さてどうしましょうかねぇ。
本当、電気系のトラブルを炙り出すのは苦手ですわ　orz
　
まぁ少しでも進めた（のか？）ので良しとしますかね。

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