若年寄【コスプレイヤーズアーカイブ】--ダイアリー--

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部品調達に難？

若年寄
2026年05月11日 16:35

まだ外していないわけですが？
ゼルビスのジェネレーターコイルが故障していた場合、
（というか三線間抵抗値が既におかしいのですが）
果たしてどうやって直そうかと悩んでおりまして。
　
当たり前のように部品としてはもう出ません。
そしてゼルビス用としては中古は殆どありません。
　
そうなると同じエンジンなら互換性があるのでは？と。
搭載されるMC15Eという同じエンジンを使っているのは
　
VTR250 (MC33)
Vツインマグナ (MC29)
VT250SPADA (MC20)
VT250ゼルビス (MC25)
　
・・・おそらく一番不人気なのがゼルビスだったりする訳で（）
そしてジェネレーターそのものの互換性に関してはあまり情報がありません。
VTRに関してはFIモデルよりキャブモデルのほうが安牌でしょうか。
　
調べている中でゼルビスにスパーダのフライホイールと
ジェネレーターを移植することで軽量化に繋がり、
14000RPMまで回せるようになるとかどうとか・・・？
　
「ジェネレーターだけの交換」は以前に痛い目に合っておりまして。
ハルキさんのAF18にAF27のフライホイールだけを交換して、
全然発電しなくなったという事があったんですよね・・・
見た目が綺麗だったというだけでAF27のを使ったんですよね　（＾＾；
　
なのでジェネレーターとフライホイールはセットで交換するべきかと。
・・・とりあえず今オークションに出品、比較的お安いもので
ジェネレーターとフライホイールのセットでがあったのでぽちっと。
17日（日）21時40分終了なのでまだまだお値段上がるかもですが　orz
　
ゼルビスに比べてVT250スパーダやVTR250は人気ありましたからね・・・
そういう意味では流用が効くのであれば非常に有難いわけで。

なおレギュレーターに関しては社外品で熱対策品なるものがいくつか
お安く出ているのでまずジェネレーターが解決してからですかね。
　
・・・あとエンジンかけてるとヘッドあたりから結構音がするのよね。
タペット調整で直るのかしら・・・？それともテンショナー？
オイル交換して少しマシになるならいいんだけれども・・・
タペット調整とかやったことないけどできるのかしら　汗
VT系エンジンは丈夫だとは聞いていますが果たして・・・？

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